Cấu tạo của xe phun nước rửa đường tưới cây

GIỚI THIỆU VỀ CẤU TẠO CỦA XE PHUN NƯỚC RỬA ĐƯỜNG TƯỚI CÂY

Các xe phun nước rửa đường nhập khẩu và xe đóng mới trong nước đều có cấu tạo tương đồng nhau. Chúng ta sử dụng nền xe chassi của các hãng khác nhau, với bồn chứa nước chủ yếu làm từ thép cacbon SS400, thân bồn dày 4mm và chỏm 5mm. Bên trong bồn được sơn lớp chống rỉ và có 1 hoặc 2 cổ lẩu để thăm mực nước phía bên trong.

Phụ kiện đi kèm gồm vòi phun rửa đường phía trước, vòi phun tưới cây – súng phun ở phía sau và hệ thống điều khiển phun nước từ trên cabin. Máy bơm được chọn lựa tương ứng với dung tích bồn nước và có công suất phù hợp.

Hiện nay, nhiều mẫu xe bồn chở nước còn trang bị thêm hệ thống phun sương để đảm bảo giảm bụi mịn. Đây cũng là dòng xe được các tập đoàn than khoáng sản, công ty xây dựng ưu tiên lựa chọn.

Thị trường xe phun nước chủ yếu bị chiếm lĩnh bởi các sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Ưu điểm của những chiếc xe này là giá thành rẻ và đa dạng khối lượng từ 5 khối đến 20 khối, phù hợp cho các khu đô thị hoặc dự án ngắn hạn cần thu hồi vốn nhanh.

Một số khách hàng vẫn ưa chuộng sản phẩm chính hãng như xe bồn nước thương hiệu Hyundai, ISUZU và Hino, nổi tiếng với độ bền bỉ và mạnh mẽ. Tuy nhiên, chi phí đầu tư cho những xe này cao và thời gian chờ thiết kế, đóng xe lâu. Dù vậy, xe phun nước 5 khối, 6 khối và 9 khối vẫn đạt tiêu chí cao cấp cho người sử dụng.

Xin giới thiệu tới Khách hàng Sơ đồ nguyên lý hoạt động xe phun nước

Bảng chú thích các thành phần

STT	Tên Thành Phần	Mô Tả
1	Bơm nước	Thiết bị dùng để bơm nước vào hệ thống.
2	Cổ hút bơm	Phần tiếp nhận nước từ nguồn cung cấp.
3	Lọc	Thiết bị lọc tạp chất trong nước.
4	Van 3 cửa	Van chia nước theo ba hướng: 4.1, 4.2, 4.3.
5	Van 2 ngả	Van điều chỉnh dòng chảy theo hai hướng.
6	Ống cổ xả bơm	Ống dẫn nước từ bơm ra hệ thống.
7	Ống dẫn từ xitéc	Ống dẫn nước từ xitéc đến các thiết bị khác.
8	Ống dẫn phun sau	Ống dẫn nước đến các đầu phun sau.
9	Pép phun sau	Thiết bị phun nước từ ống dẫn phun sau.
10	Súng phun	Công cụ phun nước với áp lực cao.
11	Van 2 ngả	Van điều chỉnh dòng chảy theo hai hướng.
12	Pép phun trước	Thiết bị phun nước từ ống dẫn phun trước.
13	Van cứu hỏa	Van được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp.
14	Van 2 ngả	Van điều chỉnh dòng chảy theo hai hướng.
15	Nấm phun khe ngang	Thiết bị phun nước theo hướng ngang.

Cách vận hành xe phun nước rửa đường tưới cây

Nội Dung	Chi Tiết
1. Trước khi vận hành	Trước khi đưa xe vào hoạt động, cần thực hiện các bước kiểm tra hàng ngày: – Kiểm tra dầu động cơ – Nước làm mát – Lốp xe – Đèn chiếu sáng – Gương chiếu hậu – Còi – Cần gạt mưa – Hệ thống phanh và hệ thống lái – Tổng quát lại toàn bộ bề ngoài của xe.
2. Hệ thống chuyên dùng	Cần kiểm tra: – Dầu bôi trơn trong bơm. – Lọc và các tay van để đảm bảo hoạt động tốt. – Xiết chặt các bu lông mối nối, mối ghép liên kết của xitec với satxi và các liên kết của hệ thống chuyên dùng. – Nổ máy cài cầu PTO để kiểm tra tiếng động.
3. Lưu ý	Nếu là xe sử dụng lần đầu tiên: – Vệ sinh toàn bộ téc, đường ống và bơm bằng cách súc rửa téc. – Tháo lọc nước ra để xả ra ngoài, rửa sạch lưới lọc, lắp lại hoàn chỉnh. – Đổ nước vào bơm để mồi, tránh tình trạng bơm không có nước khi vận hành để không gây cháy bơm.
4. Hút nước vào téc	– Trên tay van 3 ngả, quay chấm đỏ về phía nào để đóng van ở phía đó. – Nối ống mềm qua khớp nối nhanh trên van 3 ngả vào thiết bị chứa nước. – Quay chấm đỏ về phía bên phải song song với xe. – Trên van 2 ngả, mở van bằng cách quay tay van song song với xe. – Đóng tất cả các van béc phun tưới ở phía trước và sau xe. – Khởi động máy xe bằng cách đạp chân côn và kéo nút để đóng cóc (PTO). – Xe cần đủ hơi trước khi đóng PTO để tránh hỏng hóc. – Ga nhẹ lên khoảng 800 vòng/phút cho đến khi nước đi qua hết đường ống vào bơm. – Nhả chân ga và đợi nước hút đầy téc. Quan sát mức nước trên ống báo, ngắt côn và ngắt PTO khi đầy.
5. Phun tưới nước rửa đường	– Khi téc đã đầy, mở tất cả các van pép phun tưới. – Trên van 3 ngả, quay chấm đỏ hướng ra ngoài để đóng đường nước từ bên ngoài vào. – Khóa van 2 ngả theo chiều mũi tên. – Khởi động máy bằng cách đạp chân côn và cài đóng cóc (PTO). – Nước sẽ từ téc qua bơm ra các súng, pép phun để tưới nước. – Điều chỉnh góc độ pép phun đầu xe bằng cách nới bu lông hãm cầu quay, cố định góc độ bằng cách vặn chặt bu lông.
6. Lưu ý khi vận hành	– Khi di chuyển trong quá trình làm việc, đi ở số 1 hoặc số 2, không ga quá cao (≤ 800 vòng/phút) để tránh hỏng bơm. – Khi hoàn thành quá trình làm việc, ngắt PTO và khóa tất cả các van trên hệ thống chuyên dùng.