Danh Mục Sản Phẩm
MỘT SỐ HÌNH ẢNH Ô TÔ XI TÉC CHỞ DẦU DIESEL DONGFENG 10.6 KHỐI CHIA 4 NGĂN
THÔNG SỐ KỸ THUẬT Ô TÔ XI TÉC CHỞ DẦU DIESEL DONGFENG 10.6 KHỐI CHIA 4 NGĂN
| MÔ TẢ | THÔNG SỐ | ||
|
Trọng lượng dự kiến (kg) |
Khối lượng bản thân | 6900 kg | |
| Khối lượng chuyên chở | 8905 kg | ||
| Khối lượng toàn bộ | 16000 kg | ||
| Kích thước dự kiến
(mm) |
Kích thước xe
(mm) |
Dài | 7830 |
| Rộng | 2480 | ||
| Cao | 3320 | ||
| Kích thước lòng thùng chở hàng/bao ngoài xi téc | 4470/4200 x 2340 x 1330 | ||
| Chiều dài cơ sở | 4.500 | ||
| Công thức bánh xe | 4 x 2 | ||
|
Vận hành |
Động cơ | Model | ISB180 50, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp |
| Công suất/ tốc độ quay (kW/vòng/phút) | 132/2500 | ||
| Thể tích làm việc (cm3) | 5900 | ||
| Hộp số | Loại hộp số | Cơ khí | |
| Số cấp | 8 số tiến và 2 số lùi | ||
| Hệ thống lái/ phanh | Hệ thống lái | Trục vít – ê cu bi, Cơ khí có trợ lực thủy lực | |
| Hệ thống phanh chính | Cơ cấu phanh kiểu tang trống, phanh khí nén | ||
| Hệ thống treo | Trước/ Sau | Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực | |
| Lốp | Cỡ lốp | 10.00R20 | |
| Số lượng lốp | 06 + 01 lốp dự phòng | ||
| HỆ CHUYÊN DỤNG | |||
| Thân téc | Thân téc có dạng elip được liên kết với nhau bằng kết cấu hàn. | – Dung tích 10.600 lít, chia 04 khoang, khối lượng riêng 0,86 kg/lít – Thép SS400, dày 4 mm. |
Gia công tại
Việt Nam |
| Chỏm cầu | Dạng hình elíp. | Thép Q345B, dày 4 mm. | Gia công tại
Việt Nam |
| Tấm chắn sóng | Dạng tấm được liên kết với các xương đỡ bằng mối ghép bu lông. | Thép SS400, dày 1 mm. | Gia công tại
Việt Nam |
| CỤM CỔ TÉC | |||
| Cổ téc | Hình trụ tròn , dạng cổ lệch, hàn chôn sâu dưới thân téc. | – Thép SS400 | Gia công tại
Việt Nam |
| Nắp đậy | Có bố trí van điều hòa không khí (van thở) ở trên. | Nhập khẩu Hàn Quốc | |
| Van đầm | Bố trí ở đáy téc, đóng mở bằng tay ở đỉnh téc theo nguyên tắc ren vặn | – Ren vuông Sq20 | Sản xuất tại Việt Nam theo tiêu chuẩn Hàn Quốc |
| Bơm | Nhãn hiệu: Daeyang
Nhập khẩu từ Hàn Quốc |
Lưu lượng ra: 600/phút | Xuất xứ Hàn Quốc |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DỤNG | |||
| Đường ống cấp dẫn nhiên liệu | Thiết kế dạng đường ống: 03 đường cấp xả riêng biệt cho các khoang | – Đường kính Ø90 mm – Liên kết các đoạn ống bằng cút co Ø89 mm |
Gia công tại
Việt Nam |
| Các van xả | Kiểu bi có tay vặn, được bố trí trên mỗi đường ống cấp xả | – Đường kính bi gạt 3’’ – Liên kết với ống bằng 2 mặt bích Ø160 x 6 lỗ – Ø14 – Vật liệu Gang xám |
Xuất xứ Hàn Quốc |
| Các đầu xả nhanh | – Lắp đặt trên mỗi đầu ra của van xả – Lắp ghép với ống dẫn mềm theo kiểu khớp nối nhanh |
– Liên kết với van xả bằng mặt bích Ø160 x 6 lỗ – Ø14. – Vật liệu nhôm hợp kim. |
Xuất xứ Hàn Quốc |
| Hệ thống thu hồi hơi | Mỗi 1 khoang có 1 đường ống riêng biệt, bố trí trên đỉnh téc, tác động đóng mở bằng van 2 cửa | Thép SPHC. | Gia công tại
Việt Nam |
| TRANG THIẾT BỊ PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ | |||
| Bình cứu hỏa | Dạng bình bột MFZ8 | 2 bình, mỗi bình trọng lượng 8kg | Xuất xứ
Trung Quốc |
| Xích tiếp đất | Bố trí luôn có 2 mắt xích tiếp xúc với mặt đường | – Đường kính Ø10 mm – Thép CT3. |
Gia công Việt Nam |
| Biểu tượng cháy nổ | Biểu tượng CẤM LỬA, bố trí ở 2 sườn và phía sau xe | Chiều cao chữ lớn hơn 200 mm, màu đỏ | Gia công Việt Nam |
| CÔNG NGHỆ THI CÔNG | |||
| – Lòng xitec có hệ thống tấm chắn sóng, sau khi téc thành hình sẽ tiến hành test áp suất kiểm tra rò rỉ, thân téc có độ cứng cao, trọng tâm ổn định, an toàn khi vận chuyển
– Công nghệ CNC hàn dọc 3 khung chuẩn, hàn đối đầu tiên tiến, mối hàn mịn, mặt cắt ngang xi téc elip, chỏm cầu lồi chuẩn đẹp – Toàn bộ thân ngoài xitec được xử lý bề mặt trước khi sơn, sử dụng công nghệ gia công thô bắn bi sắt, nhằm loại bỏ tạp chất, gia tăng độ bám của sơn, chống ăn mòn, chống rỉ. – Sơn chống rỉ, sơn lót, sơn màu, sơn biểu ngữ, LOGO..v.v. miễn phí theo yêu cầu người sử dụng. |
|||
