Xe chữa cháy 5.5 khối Isuzu FVR34LE4

TỔNG QUAN VỀ XE CHỮA CHÁY 5 KHỐI ISUZU

Thông tin chung xe chữa cháy 5 khối

Model: HH-FVR34LE4/FT50

Xe cơ sở: ISUZU FVR34LE4

Tiêu chuẩn khí thải: EURO 4

Bơm cứu hỏa: Nhập khẩu USA.

Thân xe: Lắp ráp tại nhà máy sản xuất xe chữa cháy Hiệp Hòa

Với téc nước, hóa chất và hệ thống đường ống làm bằng thép không rỉ INOX 304, được hàn với công nghệ hàn thuốc. Sát xi phụ và các phụ kiện làm bằng thép chuyên dụng nhập khẩu từ Đức có khả năng chống ăn mòn, chịu lực với tuổi thọ cao.

Dung tích téc nước: 5.000 ( lít )

Dung tích téc hóa chất: 500 ( lít )

Cabin kép: 3 người phía trước + 4 người phía sau.

Xe chữa cháy 5 khối Isuzu giới thiệu dưới đây được thiết kế lắp đặt trên cơ sở ISUZU FVR34LE4 động cơ Diesel, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Thiết kế chắc chắn, độ bám đường cao khả năng chống lật, đặc biệt khung sườn và các khoang chứa sử dụng vật liệu nhôm hợp kim, nhôm định hình, nhẹ và vững chắc trong quá trình di chuyển.

Chất lượng thiết bị xe chữa cháy 5 khối

Xe nền ISUZU FVR34LE4 mới 100%, chưa qua sử dụng, rất thân thiện với người tiêu dùng Việt Nam.

Hệ thống chuyên dùng:

Bơm Darley và các thiết bị chuyên dùng được nhập khẩu từ Mỹ, mới 100%, chưa qua sử dùng. Được thiết kế tính toán trên nền xe ISUZU FVR34LE4 với những tính năng nổi trội.

Téc nước được làm từ vật liệu thép không rỉ INOX SUS 304 dung tích 5.000 lít, được thiết kế và gia công tại nhà máy.

Téc hóa chất 500 lít được làm bằng thép không rỉ INOX SUS 304.

Việc lắp đặt xe và tích hợp xe trong nước tạo điều kiện cho chúng ta làm chủ được công nghệ, và thân thiên với người sử dụng, bảo hành và bảo trì dễ dàng, nhanh chóng.

Xe hoàn thiện được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bảo vệ môi trường của xe cơ giới, đủ điều kiện đăng ký lưu hành trên toàn hệ thống giao thông đường bộ của Việt Nam và được Cục cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ cấp giấy chứng nhận kiểm định phương tiện PCCC đảm bảo điều kiện phòng cháy và chữa cháy.

Tiêu chuẩn sản xuất xe chữa cháy 5 khối

Xe được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế: ISO 9001:2015

Tiêu chuẩn áp dụng với các khớp nối là tiêu chuẩn Việt nam: TCVN 5739-1993

Tiêu chuẩn áp dụng với vòi chữa cháy là tiêu chuẩn Việt Nam: TCVN 1940 – 2009

Nhãn mác thiết bị xe chữa cháy 5 khối

Tất cả các bộ phận cơ bản như động cơ, hộp số, hệ thống bơm chữa cháy, các bộ phận hệ thống trỗn bọt và những bộ phận khác, tấm nhãn mác từ nhà sản xuất thiết bị nguyên bản sẽ được gắn liền vào các bộ phận. Các tấm nhãn thể hiện các thông số và những số hiệu Seri, năm và nơi sản xuất, công suất tỷ số truyền, những cảnh báo sự an toàn và các thông tin khác

Sơn hoàn thiện xe chữa cháy 5 khối

Quy trình sơn theo thiêu chuẩn của nhà máy sản xuất và phù hợp với điều kiện thời tiết tại Việt Nam. Các bề mặt bị che khuất của Cabin, thân xe được sơn trước khi lắp ráp.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT

Thông tin chung về xe chữa cháy 5 khối
Chủng loại xe	Xe chữa cháy nước + foam (Xe có thể vừa đi vừa phun)
Model	HH-FVR34LE4/FT50
Dung tích téc nước	5.000 lít
Dung tích téc foam	500 lít
Xe nền (chassis)	ISUZU FVR34LE4
Tổng trọng tải (kg)	~14.500 kg
Kích thước:(mm)	Dài x Rộng x Cao (mm):7.890 x 2.485 x 3.200 (mm)
*Bơm cứu hỏa*
Hiệu	Darley KSP1000 – Nhập khẩu USA
Lưu lượng tối đa	3.785 lít/phút tại áp suất 10,3 bar
Chất lượng hàng hoá	Xe cơ sở ISUZU FVR34LE4 satxi, động cơ, hộp số, hộp trích công suất, các hệ thống truyền động, chuyển động, hệ thống điện, nhiên liệu… Hệ thống bơm chữa cháy nhập khẩu từ Mỹ; Xe mới 100%
Màu sơn của vỏ xe	Màu đỏ
Thông số kỹ thuật chi tiết xe chữa cháy 5 khối
Xe cơ sở (chassis)	Hiệu – Model: ISUZU – FVR34LE4
Cabin
Loại	Cabin kép – 7 chỗ ngồi
Kết cấu	Cabin được thiết kế hiện đại, có cửa rộng, tầm nhìn xung quanh tốt, ghế ngồi rộng rãi có thể là nơi thay đồ cho các chiến sỹ. Cabin của xe được nâng hạ bằng hệ thống thủy lực, đảm bảo an toàn và tiện ích cho quá trình nâng hạ cabin tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo dưỡng, sửa chữa.
Thiết bị lắp đặt trong cabin	1/ Âm ly, loa phóng thanh 2/ Công tắc điều khiển cho hệ thống chuyên dùng 3/ Các thiết bị theo xe cơ sở ISUZU 4/ Thiết bị máy điều hòa nhiệt độ.
Động cơ
Loại	Động cơ 6HK1E4NC, Commonrail turbo Intercooler. Loại 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, tuabin tăng nạp và làm mát bằng nước. Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử.
Công suất cực đại ISO NET (kW)	177kW – 2.400 vòng/phút
Mô men lớn nhất ISO NET N.m	706 – (1.450 vòng/phút)
Đường kính xy lanh và hành trình piston (mm)	115×125
Dung tích xy lanh (cc)	7.790
Hệ thống truyền lực
Kiểu truyền lực bánh xe	4×2
Ly hợp	Loại đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén.
Hộp số	Kiểu cơ khí, 6 số tiến, 1 số lùi.
Vận tốc lớn nhất	94 km/h
Độ dốc lớn nhất xe vượt được (tan %)	29,65 %
Hệ thống treo
Trục trước	Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
Trục sau	Phụ thuộc, nhíp lá
Cỡ lốp	11.00R20
Hệ thống lái
Kiểu cơ cấu lái	Loại trục vít ê cu bi
Dẫn động	Cơ khí có trợ lực thủy lực thủy lực
Cột lái	Cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao.
Hệ thống phanh
Phanh chính	Hệ thống phanh thủy lực, dẫn động khí nén
Phanh đỗ xe	Phanh locker
Hệ thống khác
Thùng nhiên liệu (lít)	200
Cửa sổ điện	Có
Khóa cửa trung tâm	Có
CD, AM/FM Radio	Có
Hệ thống điện	24V
Ắc quy	2 bình – 12V, 50Ah
Thân xe chữa cháy và hệ thống chữa cháy
Thân xe chữa cháy
Vật liệu	Làm bằng các khung nhôm hợp kim (Aluminum profile) nhẹ, bền, chắc chắn. Các mối ghép khung nhôm bằng bu lông, vít ,ke inox 304. Các bản mã, gân tăng cứng được làm bằng thép chuyên dụng nhập khẩu từ Đức
Cấu trúc	Thiết kế phù hợp cho việc thông gió và thoát nước ở những chỗ cần thiết và dễ nhìn thấy cả ở đằng trước, hai bên và đằng sau. Cấu trúc thân xe dễ dàng tiếp cận để chứa các ống dẫn, dụng cụ và thiết bị cần thiết.
Nóc xe và sàn làm việc	Nóc xe thiết kế chống trượt, làm bằng các tấm nhôm chống ăn mòn cho nhân viên chữa cháy thao tác ở trên
Thang ống	Có bố trí 01 thang ở đừng sau xe để lên/xuống nóc và sàn làm việc dễ dàng.
Bậc lên xuống	Được thiết kế phù hợp thuận tiện cho quá trình chữa cháy.
Khoang chứa dụng cụ, phương tiện chữa cháy
Số lượng	4 khoang
Vị trí	Lắp hai bên thân xe
Vật liệu	Khung chịu lực được chế tạo bằng Làm bằng các khung nhôm hợp kim (Aluminum profile) nhẹ, bền, chắc chắn. Các mối ghép khung nhôm bằng bu lông, vít ,ke inox 304. Bề mặt xung quanh khoang chế tạo từ các tấm thép. Sàn và các giá đỡ bằng hợp kim nhôm sần chống trượt.
Kết cấu	Trong khoang có các giá đỡ thiết bị, các cửa khoang được lắp đặt với khoang thông qua các bản lề và thiết bị tự cuốn. Cửa cuốn nhôm có khóa được thiết kế đặc biệt giúp cho việc thao tác được nhanh chóng.
Khoang chứa bơm chữa cháy và bảng điều khiển
Vị trí	Lắp ở sau xe
Vật liệu	Khung chịu lực được chế tạo từ hợp kim nhôm hình. Các mối ghép khung nhôm bằng bu lông, vít ke inox 304. Bề mặt là nhôm tấm hợp kim, cách nhiệt cách âm tốt cho người điều khiển.
Cấu tạo	Khoang chứa bơm và bảng điểu khiển bơm. Trên bảng điều khiển có lắp công tác điều khiển bơm, các đèn chỉ báo mức nước, mức Foam, đồng hồ báo áp suất, báo tốc độ vòng quay của bơm, và các cảnh báo khác, có khả năng điều khiển tất cả các chức năng của xe chữa cháy chỉ cần có một người.
Téc chứa nước
Dung tích téc nước (lít)	5.000L
Hình dạng	Hình khối chữ nhật
Vật liệu	Làm bằng thép không gỉ, chống mài mòn và có đặc tính cơ học cao.
Kết cấu	Thùng chứa nước được hàn chắc chắn chống mài mòn. Thùng nước có lỗ để kiểm tra và làm vệ sinh, có tấm ngăn, ống chống tràn và các thiết bị khác. Có trang bị đồng hồ đo mức nước.
Cửa cấp nước	01 cửa đường kính 60mm
Nắp kiểm tra	01 nắp trên nóc thùng đường kính 500mm
Lỗ thoát nước	Đường kính 40mm
Lắp đặt	Bồn chứa nước lắp ráp với sát xi thông qua các bu lông chịu lực.
Công nghệ hàn	Sử dụng công nghệ hàn thuốc cho téc Inox
Téc chứa bọt
Dung tích téc bọt (lít)	500L
Hình dạng	Hình khối chữ nhật
Vật liệu	Thép không gỉ
Kết cấu	Téc hóa chất lỏng được hàn chắc chắn chống mài mòn và hư hại từ hoá chất. Téc hóa chất có lỗ để kiểm tra và làm sạch, có tấm ngăn và các thiết bị khác.
Thiết bị	01 chiếc đồng hồ đo mức foam
Lỗ thoát	Đường kính 3/4 inch có van đóng
Công nghệ hàn	Sử dụng công nghệ hàn thuốc cho téc Inox
Bơm nước chữa cháy
Giới thiệu chung	Bơm chữa cháy có nhiệm vụ hút nước từ bồn chứa nước và bồn chứa foam của xe chữa cháy hoặc trực tiếp hút nước từ các trụ cấp nước, ao hồ tạo áp suất cao phun nước dập tắt các đám cháy nhanh nhất Bơm có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài khi được hút nước từ ao hồ, trụ nước hoặc từ các xe tiếp nước.
Xuất xứ	USA
Vị trí đặt bơm	Phía sau xe
Kiểu	Bơm ly tâm
Hoạt động	Bơm chữa cháy vận hành cơ học thông qua bộ trích công suất PTO, truyền động bằng các đăng, có hệ thống bảo vệ an toàn ngăn ngừa tai nạn do những sai sót cho con người khi vận hành
Lưu lượng bơm	Đạt 3.785 lít/phút tại áp suất 10,3 bar
Vật liệu cánh bơm	Hợp kim đồng, sử dụng công nghệ đúc chân không, làm giảm các khuyết tật của sản phẩm khi đúc, cánh bơm sau khi đúc được gia công tinh lần cuối, đảm bảo độ chính xác cao làm tăng hiệu suất và tuổi thọ của bơm. Cánh bơm được cân bằng động giúp cho bơm hoạt động êm hơn, làm giảm các lực va đập tác dụng lên trục chính và các ổ bi.
Vật liệu trục bơm	Thép không rỉ, được gia công với độ chính xác cao có khả năng chống ăn mòn và mài mòn.
Thân bơm	Với vật liệu thép đúc giúp cho bơm luôn cứng vững, ổn định trong quá trình làm việc, đạt độ chính xác cao sau khi gia công.
Thiết bị Zoăng phớt	Các phớt và zoăng bao kín có kết cấu tinh tế và được làm bằng vật liệu phi kim đặc biệt nên có thể bù được các kích thước đã bị mòn của phớt. chính vì vậy tuổi thọ của bơm được kéo dài, người sử dụng không cần phải căn chỉnh phớt.với kết cấu luôn kín khít nó giúp cho bơm có thể đạt được áp suất, hiệu suất cao.
Truyền động	Thông qua bộ trích công suất PTO từ động cơ của xe nền. với thiết kế hợp lý của PTO giúp cho việc truyền động được em ái, đạt hiệu suất cao. vị trí lắp đặt của PTO phù hợp với các đường truyền lực các đăng giúp cho khả năng tăng tốc độ làm việc của bơm đạt được hiệu quả cao.
Bánh răng tăng tốc	Trên bơm chính có trang bị một bộ truyền bánh răng ăn khớp, nhờ có cặp bánh răng này mà các vòng bi và các phớt của trục bơm chính được bảo vệ tối ưu. vì nó đã giảm thiểu được lực va đập trực tiếp từ các đăng tác dụng lên. Điều này có ý nghĩa vô cùng to lớn đối với tuổi thọ và hiệu suất của bơm.
Thiết bị hiển thị tốc độ quay của bơm	Trên bơm chính có lắp tích hợp sẵn bộ hiển thị tốc độ quay của bơm, giúp cho người sử dụng thiết lập được một chế độ làm việc hiệu quả, an toàn. có thể chọn được áp suất và lượng nước thích hợp cho từng trường hợp cụ thể.
Bơm mồi
Kiểu	Bơm cánh gạt không cần dầu bôi trơn. Cánh bơm được làm bằng vật liệu phi kim đặc biệt có khả năng tự bôi trơn, rất thuận tiện trong quá trình sử dụng.
Loại	Dẫn động bơm điện 24V.
Kết cấu	Kết cấu bơm chân không bao gồm: Môtơ điện truyền động đến bơm cánh gạt quay với tốc độ cao để tạo nên khả năng hút. Thông qua van điều khiển kép giúp cho công việc hút nước trở nên dễ dàng Có trang bị một đồng hồ báo áp suất âm giúp cho người sử dụng có được thông tin của hệ thống khi hút.
Chiều sâu hút	8m
Thời gian hút được nước	20 – 28 giây
Bộ trích công suât PTO	Nhập khẩu Italy
Tỷ số truyền	1.562
Số bánh răng ăn khớp	3
Cơ cấu truyền động	Ăn khớp bánh răng
Hệ thống cài PTO	Hệ thống khí nén điều khiển băng van điện từ
Dầu bôi trơn	Dầu hộp số
Hệ thống làm mát cho PTO	Bơm dầu bôi trơn làm mát
Vật liệu vỏ	Gang cầu
Loại PTO	Loại hộp rời lắp sau hộp số
Hệ thống trộn bọt	**Hóa chất bọt B ( 1%-3%-6% ).* Tỷ lệ trộn: lựa chọn 1%,3% và 6% Các loại chất lỏng có thể dùng được : Bất kỳ loại chất lỏng nào, bọt protein, bọt flo, bọt flo với cấu trúc dạng hạt (FFFP), bọt khí tổng hợp và bọt khí hình thành từ màn hơi nước (AFFF). Các bộ phận chính: Bộ hút Bộ chia tỷ lệ trộn Foam Bộ điều khiển và tấm hiển thị tỷ lệ chia Van một chiều ngăn nước tràn lên téc bọt Van điều khiển hóa chất và áp suất phun qua Eductor
Lăng giá	Xuất xứ: Hàn Quốc/ G7
Kiểu	Điều khiển bằng tay, có khả năng phun nước + thuốc chữa cháy
Góc quay của lăng giá ở mặt phẳng nằm ngang (độ)	360⁰, liên tục
Góc quay của lăng giá ở mặt phẳng thẳng đứng (độ)	– 45 ¸ + 90
Lưu lượng phun	2.490 lít/phút
Tầm phun xa tối đa của lăng giá(m)	60m khi phun nước 40m khi phun bọt
Vị trí lắp đặt	Phía trên nóc xe, gần về phía sau giúp cho công việc phun được an toàn và hiệu quả
Họng xả, họng hút
Vật liệu các đường ống, khớp nối	Inox 304
Họng xả: có khớp nối nhanh theo TCVN
– Đường kính (mm)	65A
– Số lượng (chiếc)	02
– Vị trí	Phía sau xe
Họng hút: có khớp nối nhanh theo TCVN
– Đường kính (mm)	125A
– Số lượng (chiếc)	01
– Vị trí	Phía sau xe
Họng xả từ téc đến lăng giá
– Đường kính (mm)	65A
– Số lượng (chiếc)	01
– Vị trí	Nóc xe
Phương tiện, thiết bị kèm theo xe chữa cháy 5 khối
Tên thiết bị		Số lượng
Đèn ưu tiên hiệu có tích hợp loa phòng thanh. Còi hú và micro phát tín hiệu ưu tiên		01 bộ
Bình chữa cháy xách tay		02 chiếc
Đèn tìm kiếm 70/75w		01 chiếc
Lốp dự phòng		01 chiếc
Bộ đồ nghề tiêu chuẩn		01 bộ
Ống hút nước D 125 x 2 mét (cả đầu nối D125 và zoăng)		04 chiếc
Giỏ lọc rác		01 chiếc
Dây kéo ống hút (D10 x 10 mét )		01 cuộn
Vòi D50 (20 mét/cuộn, cả đầu nối và zoăng)		10 cuộn
Vòi D65 (20 mét/cuộn, cả đầu nối và zoăng)		10 cuộn
Lăng phun 400 lít/phút		02 chiếc
Lăng phun cầm tay D50		02 chiếc
Lăng phun cầm tay D65		02 chiếc
Ba chạc		02 chiếc
Clê họng hút, xả		04 chiếc
Khớp nối chuyển đổi 65-50		02 chiếc
Kìm cộng lực		01 chiếc
Rìu		01 chiếc
Búa tay		01 chiếc
Đèn pin cầm tay 5,6V loại LED xạc điện		01 chiếc
Thang nhôm 2 tầng, dài 5,6 mét		01 chiếc