Các loại vật tư phụ tùng xe chở rác hao mòn nhanh và chu kỳ nên thay thế

Hệ thống thủy lực và cơ cấu cuốn ép

Đây là bộ phận làm việc nặng nhất trên xe cuốn ép rác, do đó các vật tư sau cần được ưu tiên kiểm tra:

• Lọc dầu thủy lực: Cần thay thế sau mỗi 3 – 6 tháng vận hành. Dầu thủy lực bẩn sẽ làm xước lòng xi lanh và nhanh hỏng bơm.
• Gioăng phớt thủy lực: Thường bị chai cứng hoặc rách do ma sát và hóa chất trong rác thải. Chu kỳ kiểm tra và thay thế định kỳ là từ 6 – 12 tháng để tránh rò rỉ áp suất.
• Dây áp lực thủy lực: Các ống dẫn dầu này dễ bị nứt vỡ dưới áp suất cao. Nên thay mới ngay khi xuất hiện dấu hiệu rạn nứt lớp cao su bên ngoài.

Hệ thống truyền động và gầm xe

Do xe thường xuyên dừng đỗ và chạy ở số thấp trong khu vực dân cư, hệ thống truyền động chịu tải rất lớn:

• Lá côn (Đĩa ly hợp): Thường có tuổi thọ từ 40.000 – 60.000 km tùy vào kỹ năng của tài xế và địa hình di chuyển. Tuy nhiên, với xe rác chạy nội đô, chu kỳ này có thể ngắn hơn.
• Má phanh: Do đặc thù dừng đỗ liên tục để thu gom rác, má phanh mòn rất nhanh. Cần kiểm tra độ dày má phanh mỗi 3 tháng một lần để đảm bảo an toàn giao thông.
• Lốp xe: Thường xuyên tiếp xúc với nước rác và mặt đường xấu, lốp xe cần được đảo lốp mỗi 10.000 km và thay mới khi độ sâu rãnh lốp không còn đảm bảo.

Các tấm lót và lòng máng chứa rác

Phần cơ khí tiếp xúc trực tiếp với rác thải thường bị ăn mòn hóa học và mài mòn vật lý:

• Tấm nhựa dẫn hướng bàn ép: Bộ phận này giúp bàn ép di chuyển trơn tru. Khi tấm lót mòn, bàn ép sẽ bị rơ lắc, gây tiếng kêu lớn và hỏng ray dẫn hướng. Nên kiểm tra mỗi 6 tháng.
• Sơn chống rỉ lòng thùng: Dù không phải phụ tùng thay thế nhưng việc sơn lại lòng thùng mỗi 1 – 2 năm là bắt buộc để ngăn chặn rác thải ăn mòn xuyên thấu lớp thép thùng xe.

Bảng tóm tắt: Chu kỳ kiểm tra vật tư hao mòn xe chở rác

Kết luận