Trang chủ › Xe cuốn ép chở rác › Xe ô tô chở rác 4 khối Hyundai H150
Xe ô tô chở rác 4 khối Hyundai H150
1 / 5
Mô tả sản phẩm
HÌNH ẢNH XE Ô TÔ CHỞ RÁC 4 KHỐI HYUNDAI H150 DẠNG ĐỔ BEN
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE Ô TÔ CHỞ RÁC 4 KHỐI HYUNDAI H150
| TT | Thông số | Đơn Vị | Giá trị |
| 1. Thông số chung | |||
| 1.1 | Loại phương tiện | Ôtô chở rác | |
| 1.2 | Nhãn hiệu | HYUNDAI | |
| 1.3 | Công thức bánh xe | 4x2R | |
| 2. Thông số về kích thước | |||
| 2.1 | Kích thước xe cơ sở ( Dài x Rộng x Cao) | mm | 5120x1740x1960 |
| 2.2 | Khoảng cách trục | mm | 2640 |
| 2.3 | Vệt bánh xe ( Trước/ Sau) | mm | 1485/1320 |
| 2.4 | Vệt bánh xe sau phía ngoài | mm | 1520 |
| 2.5 | Chiều dài đầu xe | mm | 1185 |
| 2.6 | Chiều dài đuôi xe | mm | 1295 |
| 2.7 | Khoảng sáng gầm xe | mm | 140 |
| 2.8 | Chiều rộng cabin | mm | 1740 |
| 2.9 | Chiều rộng thùng hàng | mm | 1800 |
| 2.10 | Góc thoát trước/ sau | độ | 17/26 |
| 3. Thông số về khối lượng | |||
| 3.1 | Khối lượng bản thân | kg | 2250 |
| – Phân bố lên trục trước | kg | 1085 | |
| – Phân bố lên trục sau | kg | 1165 | |
| 3.2 | Khối lượng hàng chuyên chở cho phép | kg | 1055 |
| 3.3 | Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế | kg | 1055 |
| 3.4 | Số người cho phép chở kể cả người lái | Người | 03 (195 kg) |
| 3.5 | Khối lượng toàn bộ cho phép | kg | 3500 |
| – Phân bố lên trục trước | kg | 1420 | |
| – Phân bố lên trục sau | kg | 2080 | |
| 3.6 | Khối lượng toàn bộ theo thiết kế | kg | 3500 |
| 7.5 | Khả năng chịu tải trên trục của ô tô cơ sở | kg | – |
| – Trục 1 | kg | 1500 | |
| – Trục 2 | kg | 2120 | |
| 4. Thông số về tính năng chuyển động | |||
| 4.1 | Tốc độ cực đại của xe | km/h | 116,6 |
| 4.2 | Độ dốc lớn nhất xe vượt được | % | 33,74 |
| 4.3 | Thời gian tăng tốc từ lúc khởi hành – 200m | s | 18,6 |
| 4.4 | Độ ổn định ngang không tải | độ | 43,96 |
| 4.5 | Bán kính quay vòng nhỏ nhất theo vết bánh xe trước phía ngoài | m | 5,4 |
| 5. Động cơ | |||
| 5.1 | Kiểu loại | – | D4CB |
| 5.2 | Loại nhiên liệu, số kỳ, số xy lanh, cách bố trí, kiểu làm mát | Diezel,4kỳ , 4xy lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng nước | |
| 5.3 | Dung tích xilanh | cm3 | 2497 |
| 5.4 | Tỉ số nén | 16,4:1 | |
| 5.5 | Đường kính xy lanh x hành trình piston | mmxmm | 91×96 |
| 5.6 | Công suất lớn nhất | kW/v/ph | 95,6/3800 |
| 5.7 | Mô men xoắn lớn nhất | Nm/v/ph | 255/1500-3500 |
| 5.8 | Phương thức cung cấp nhiên liệu | Bơm cao áp | |
| 5.9 | Bố trí động cơ trên khung xe | Phía trước | |
| 6. Li hợp | |||
| 6.1 | Nhãn hiệu | Theo động cơ | |
| 6.2 | Kiểu loại | 01 đĩa ma sát khô | |
| 6.3 | Kiểu dẫn động | Dẫn động thuỷ lực | |
| 7. Hộp số | |||
| 7.1 | Nhãn hiệu hộp số chính | – | |
| 7.2 | Kiểu loại | Cơ khí | |
| 7.3 | Kiểu dẫn động | Cơ khí | |
| 7.4 | Số cấp số | 06 số tiến, 01 số lùi | |
| 7.5 | ih1= 4.271 ih2 = 2.248 | ||
| Tỉ số truyền các số | ih3= 1.364 ih4 = 1,000 | ||
| ih5= 0,823 Ih6 = 0.676 | |||
| iL = 3.814 | |||
| 8. Trục các đăng | |||
| 8.1 | Nhãn hiệu trục các đăng | – | |
| 8.2 | Kiểu loại | Các đăng không đồng tốc | |
| 8.3 | Đường kính | mm | – |
| 9. Cầu xe | |||
| 9.1 | Cầu dẫn hướng | Trục 1 | |
| 9.2 | Cầu chủ động | Trục 2 | |
| 9.3 | Tỷ số truyền của truyền lực chính | io = 3.727 | |
| 10 . Hệ thống lái | |||
| 10.1 | Nhãn hiệu cơ cấu lái | – | |
| 10.2 | Kiểu loại cơ cấu lái | Thanh răng – bánh răng | |
| 10.3 | Dẫn động lái | Cơ khí, trợ lực thủy lực | |
| 10.4 | Tỷ số truyền cơ cấu lái | 21:01 | |
| 11. Hệ thống phanh | |||
| 11.1 | Phanh công tác | ||
| Trục 1 | |||
| – Kiểu loại | Phanh đĩa | ||
| – Dẫn động | Thuỷ lực hai dòng trợ lực chân không | ||
| Trục 2 | |||
| – Kiểu loại | Phanh tang trống | ||
| – Dẫn động | Thuỷ lực hai dòng trợ lực chân không | ||
| 11.2 | Phanh dừng – Kiểu loại | Má phanh tang trống | |
| – Dẫn động | Cơ khí tác động lên trục 2 | ||
| 11.3 | Phanh dự phòng | – | |
| 12. Hệ thống treo | |||
| 12.1 | Hệ thống treo trục 1 | Độc lập, thanh xoắn, thanh cân bằng | |
| Giảm chấn thuỷ lực | |||
| 12.2 | Hệ thống treo trục 2 | Phụ thuộc, 07 nhíp lá, | |
| Giảm chấn thủy lực | |||
| 13. Vành bánh xe, lốp | |||
| 13.1 | Số lượng | 06+02 | |
| 13.2 | Lốp trước | Đơn 195/70R15C | |
| 13.3 | Lốp sau | Kép 145R13C | |
| 13.4 | Áp suất không khí trong lốp trước/sức chịu tải | KPa/kg | 450/900 |
| 13.5 | Áp suất không khí trong lốp sau/sức chịu tải | KPa/kg | 450/530 |
| 14. Hệ thống điện | |||
| 14.1 | Điện áp hệ thống | V | 12 |
| 14.2 | Ắc quy (Số lượng x điện áp – dung lượng) | 01x(12V – 100Ah) | |
| 14.3 | Máy phát (Điện áp – Công suất ) | 13,5 V-90A | |
| 14.4 | Động cơ khởi động (Điện áp – Công suất) | – | |
| 14.6 | Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu | Số lượng (chiếc) | Màu sắc |
| 14.6.1 | Đèn chiếu xa/ chiếu gần | 2 | Màu trắng |
| 14.6.2 | Đèn sương mù | 2 | Màu trắng |
| 14.6.3 | Đèn kích thước trước/ sau | 02/04 | Màu trắng/ màu đỏ |
| 14.6.4 | Đèn xi nhan trước/ sau + cảnh báo nguy hiểm | 02/02 | Màu vàng/ màu vàng |
| 14.6.5 | Đèn phanh | 2 | Màu đỏ |
| 14.6.6 | Tấm phản quang | 2 | Màu đỏ |
| 14.6.7 | Đèn lùi | 2 | Màu trắng |
| 14.6.8 | Đèn soi biển số | 1 | Màu trắng |
| 15. Ca bin | |||
| 15.1 | Kiểu ca bin | Ca bin liền | |
| 16. Thùng xe | |||
| 16.1 | Mô tả | Thùng chở rác | |
| 16.2 | Kích thước lòng thùng (dài x rộng x cao) | mm | 2610×1660/1600×1000 |
| 17. Hệ thống thuỷ lực | |||
| 17.1 | Bộ nguồn thủy lực | – | |
| Nhãn hiệu | – REXROTH | ||
| Số loại cụm bơm, mô tơ | 0 | ||
| Mã nhận dạng: | – R930090893 | ||
| 17.1.1 | Động cơ điện: | ||
| + Điện áp: | V | 12 | |
| + Công suất: | kW | 1,6 | |
| * Van thuỷ lực các loại | |||
| – Van an toàn; van điều chỉnh áp suất; van một chiều | |||
| * Zo le điện | |||
| 17.1.2 | Bơm thủy lực: | ||
| + áp suất tối đa: | -bar | 230 | |
| + Lưu lượng: | ml/v | 2 | |
| + Tốc độ làm việc: | v/ph | 2600 | |
| 17.2 | Xylanh thủy lực bàn nâng | – | 80×50 x380 |
| + Đường kính x hành trình xi lanh | mm | Ф80 x380 | |
| + áp suất làm việc | 150 | ||
| kg/cm2 | |||
| 17.3 | Xylanh thủy lực cơ cấu đổ rác | – | 40×25 x520 |
| + Đường kính x hành trình xi lanh | mm | Ф40 x520 | |
| + áp suất làm việc | |||
| kg/cm2 | 150 | ||
